18.05.2012

petition24

Sicherheit im Straßenverkehr - Ausschließliche Verwendung von Leitplanken aus Stahl

Status: in der Abstimmung Lief bis vor 3 Monate

Der Deutsche Bundestag möge beschließen, daß der Abbau von Leitplanken aus Stahl und deren Ersatz durch starre Aufhaltesysteme (Beton) nicht mehr erlaubt wird.

Stahlschutzplanken geben bei einem Unfall nach. Sie fangen die Energie des Aufpralls auf, verformen sich und retten damit Leben. Starre Aufhaltesysteme bleiben hart und geben die Energie des Aufpralls direkt an die Autoinsassen weiter. Damit stellen sie eine Gefahr für die Verkehrssicherheit (Leben und Gesundheit von Verkehrsteilnehmern) dar.

Die letzten 20 Beiträge Alle Beiträge

Zitat von: Nutzer1094260 am 02. Februar 2012, 18:14:55
Zitat von: Venom am 02. Februar 2012, 16:11:33
Da beton sich völlig starr verhält und im Gegensatz zu metallischem Material keine Aufprallenerg...

Zitat von: Venom am 02. Februar 2012, 16:11:33
Da beton sich völlig starr verhält und im Gegensatz zu metallischem Material keine Aufprallenergie durch Verformung aufnimmt, sind mit Stahlleitplanken vor allem bei hohen Geschw...

Zitat von: Bodo-XJ am 30. Januar 2012, 23:04:10
Zitat von: Rosebud23 am 09. Januar 2012, 10:05:42
Immer mehr kann man auf Autobahnen sehen, daß statt der üblichen Leitplanken aus Stahl Beton verba...

Zitat von: Nutzer33713 am 31. Januar 2012, 13:33:02
Auch wenn es noch tausendmal wiederholt wird. Stahlleitplanken haben Nachteile (Motorradfahrer, Aufspießen von Fahrzeugen, geringere Durchbruchsicherheit) Betonleitplanken e...

Bei einem Unfall gibt es noch eine bessere Lösung als Stahl und das ist gar keine Leitplanke.  Zwinkernd
Wenn ich den Wagen nicht mehr unter Kontrolle habe und es keine Leitplanke gibt, dann krache ich nirgendwo rein und habe nur einen Schrecken! Außerdem is...

Zitat von: Rosebud23 am 09. Januar 2012, 10:05:42
Immer mehr kann man auf Autobahnen sehen, daß statt der üblichen Leitplanken aus Stahl Beton verbaut wird. Dabei kann sich schon jeder Laie vorstellen, daß es ein Unterschied...

Währe die Petition gegen  Beton Leitplanken würde ich eher mitzeichnen.
Aber nur Stahl zu verlangen sehe ich als etwas kurzsichtig; ich sah mal im Fernsehen Beiträge zur Forschung an neuen Materialien für Leitplanken.
Außerdem hab ich von "Leitplanken"...

Zitat von: Nutzer361803 am 21. Januar 2012, 13:16:36
Unabhängig vom Pro und Kontra in Bezug auf die Folgen eines Unfalls muss man auch die negativen Auswirkungen von Betonwänden auf den Wildwechsel sehen. ...


Eben.
...

Zitat von: Nutzer1094260 am 25. Januar 2012, 17:01:10
Die Frage ob herkömmliche Stahlleitplanken oder Betonleitwände die bessere Alternative sind, hängt von vielen Faktoren ab.
Meiner Meinung nach gibt es nicht die [/...

"Autsch, würde ich aber auch gerne wissen. Ich denke ich werde die Petition so nicht mit zeichnen.   Es sollte immer die beste Variante zum Schutz für die Verkehrsteilnehmer gewählt werden. Was aber wo nun am besten geeignet ist, vermag ich im einzelne...

Zitat von: Helmut Krüger am 25. Januar 2012, 21:21:43
@ perpetua2112,

die Petentin nehme ich von der nachfolgenden Aussage bewusst aus, vielmehr betrifft das hier eher einzelne Einträger, die hier auftauchen: Lobbyismus ist ...

@ perpetua2112,

die Petentin nehme ich von der nachfolgenden Aussage bewusst aus, vielmehr betrifft das hier eher einzelne Einträger, die hier auftauchen: Lobbyismus ist zugeschrieben immer der Lobbyismus der anderen, während die eigene, freilich dann ...

Die Frage ob herkömmliche Stahlleitplanken oder Betonleitwände die bessere Alternative sind, hängt von vielen Faktoren ab.
Meiner Meinung nach gibt es nicht die Lösung, die für alle Eventualitäten die beste darstellt.

Es gibt Sze...

Stahl oder Beton darf nicht zum Lobbyismus Thema "reduziert" werden!
Wir haben es hier mit Physik/Mechanik zu tun. Rückhaltesysteme an Straßen- und Autobahnen sollen "Lebensretter" sein. Sie haben einzig die Funktion - im Zuge des gestiegenen Verkehrsa...

"Der nicht mehr mögliche Wildwechsel durch den Einsatz von Betonwänden müsste konsequenterweise - auch zur Rechtssicherheit im Hinblick auf das Artenschutzrecht - durch den Bau von kostenintensiven Wild- / Grünbrücken ausgeglichen werden.
Und solange d...

Unabhängig vom Pro und Kontra in Bezug auf die Folgen eines Unfalls muss man auch die negativen Auswirkungen von Betonwänden auf den Wildwechsel sehen. Wie weiter oben schon kurz erwähnt, lassen Betonwände keine Querung von Wild mehr zu - egal ob Maus,...

ich bezeichne mich selbst als Vielbenutzer der Autobahn und habe aus diesem Grund leider auch schon einiges an Unfällen erlebt.Hier war unteranderem zu lesen,das es eher unwahrscheinlich wäre das ein PKW zB. Frontal auf eine Leitplanke fahren würde um ...

dass sich innerhalb der von Betonwänden kanalisierten Fahrbahnen , je nach Gelände und Jahreszeit, große Mengen Schnee oder Laub ansammeln. Im letzten Winter konnte man dies im norddeutschen Flachland bewundern. Da auch die Schneeräumfahrzeuge, so vorh...

Zitat von: Saenger am 15. Januar 2012, 12:05:08
In welchem Land leben Sie denn? Stahlleitplanken sind der Standard an jeder Landstraße, und da vor allem in Kurven. Beton gibt es erst seit kurzen, den i.d.T. primär auf Autoba...

Powered by Compuccino
Powered by Deutschland-API
Chart wird geladen
erstellt am 22.11.2011
lief bis 07.02.2012

Mitzeichner: 1314

2.63 %
Quorum-
Anteil
100 %
der Laufzeit

Petition zum Mitnehmen

Mitzeichner nach Bundesland

  • 17.5% Nordrhein-Westfalen (230)
  • 11.87% Baden-Württemberg (156)
  • 9.44% Rheinland-Pfalz (124)
  • 8.68% Bayern (114)
  • 5.86% Niedersachsen (77)
  • 5.63% Hessen (74)
  • 3.96% Saarland (52)
  • 3.27% Sachsen (43)
  • 2.21% Berlin (29)
  • 31.58% Deutschland (o.A.) (175)
petition24.de: ein Angebot von compuccino mit Daten aus der Deutschland API
Alle Angaben ohne Gewähr.